不僅在大連，江西九江的“買菜公交”、貴州貴陽的252路“惠農專線”、北京整合公交場站等資源打造的“公交便民驛棧”……托舉民生“菜籃子”的便民公交傳遞著城市的溫暖。

　　公交被喻為“城市流動的血脈”，是衡量市民“幸福指數”的重要標尺。目前，不少城市已經形成全域公交網絡體系，為市民提供了很大的便利，但仍有部分城市尚未完全解決交通“最后一公里”難題。特別是在老年人口密度較高的社區，若附近沒有大型菜市場，“買菜”便成為困擾周邊居民的民生痛點；一些上了年紀的菜農要到周邊市場賣菜，也面臨著交通不便問題。這就需要政府部門從群眾日常需求出發，把民生小事當作大事來抓，將服務做實做細。

　　開通“便民買菜”公交專線，需要科學規劃、精細安排。地方政府部門、社區工作人員要精準對接群眾需求，通過實地調研、走訪入戶、發放問卷、電話咨詢等方式方法，摸清居民特別是老年居民購物出行規律和停靠站點偏好，為線路規劃提供可靠依據。公交部門應與社區聯動，根據運營情況適時增加車次，分流高峰客流、提升通勤效率。

　　開通“菜農專車”，能讓菜農及時抵達市場，實現蔬菜搶“鮮”進城。鄉鎮和村委會需廣泛聽取村民意見建議，精準設計路線，發車時間要盡量滿足菜農趕上賣菜“黃金時段”的訴求。動態收集乘車需求，優化乘車環境，實現供需高效匹配。

　　此外，還可發揮“退役”公交作用，變身蔬菜車，開通更多“公交便民驛棧”。相關部門要做好統籌規劃，選擇較為優越的地理位置，選址需兼顧市民便利與客流保障，從周邊社區實際需求出發延伸服務觸角，融入一刻鐘便民生活圈，推動公交服務向多元化轉型。